Tavsif
elektr velosiped batareyasi
elektr velosiped motori
elektr skuterlar
parametr | |
Frame | Yuqori quvvatli alyuminiy qotishmasi 6061, sirt bo'yoq |
Vilkalar | Bittasi oldingi vilkalar va orqa vilkalar |
Elektr mashinalari | 11 "72V 10000W cho'tkasiz tishli yuqori tezlikli vosita |
Controller | 72V 70SAH*2 trubkali vektorli sinusoidal cho'tkasiz boshqaruvchi (mini turi) |
Batareya | 72V 40AH-45AH modulli lityum batareya (Tian Energy 21700) |
metr | LCD tezligi, harorat, quvvat displeyi va nosozlik ko'rsatkichi |
GPS | Joylashuv va teleboshqaruv signali |
Tormoz tizimi | Bitta diskdan keyin, xalqaro ekologik talablarga muvofiq, zararli moddalarni o'z ichiga olmaydi |
Tormoz tutqichi | Quvvatni sindirish funktsiyasi bilan alyuminiy qotishmasining zarb tormozi |
Tir | ZhengXin shinalari 11 dyuym |
Far | LED lentikulyar yorqin faralar va haydash chiroqlari |
maksimal tezligi | 110km |
Kengaytma kilometri | 115-120km |
motor | Bir dona uchun 5000 vatt |
g'ildirak | 11inch |
Sof og'irlik va yalpi og'irlik | 54kg / 63kg |
Mahsulot hajmi | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
Paket hajmi | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Katta elektr skuter
**Katta elektr skuter: shahar mobilligining kelajagi**
Tez rivojlanayotgan texnologiya asrida shahar transporti inqilobni boshdan kechirmoqda. Ushbu inqilobning boshida katta elektr scooter, barqaror, qulay va ekologik toza transport turi bo'lib, u bizning shaharlarimizda harakatlanish uslubimizni o'zgartiradi.
Ko'pincha elektr mototsikllari yoki elektron skuterlar deb ataladigan katta elektr skuterlar benzinli skuterlar va mototsikllarga emissiyasiz alternativa taklif qiladigan akkumulyatorli ikki g'ildirakli avtomobillardir. Ular shunchaki zamonaviy yangilik emas; ular shahar tirbandligi, ifloslanish muammolari va samarali, tejamkor transportga bo'lgan ehtiyojning jiddiy yechimidir.
Yilni o'lchamlari va manevr qobiliyati bilan katta elektr skuterlar shahar muhiti uchun juda mos keladi. Ular tor ko'chalarda bemalol harakatlana oladilar va deyarli hamma joyda to'xtash uchun etarlicha kichik bo'lib, ularni shaharning gavjum markazlarida to'xtab turish bosh og'rig'idan saqlanmoqchi bo'lganlar uchun qulay tanlov qiladi.
Bundan tashqari, katta elektr scooterlar iqtisodiy va ekologik nuqtai nazardan transport sanoatini inqilob qilish imkoniyatiga ega. Ularning past joriy xarajatlari - birinchi navbatda yoqilg'i narxining yo'qligi va texnik xizmat ko'rsatish talablarining kamayishi tufayli - ularni shahar yo'lovchilari uchun qulay variantga aylantiradi. Bundan tashqari, ularning nol emissiya dizayni ular bizning shaharlarimizdagi havo ifloslanishi darajasining oshishiga hissa qo'shmasligini anglatadi va bu ularni iqlim o'zgarishiga qarshi kurashda muhim vositaga aylantiradi.
Biroq, katta elektr skuterlar o'zlarining to'liq imkoniyatlarini amalga oshirishlari uchun bir nechta to'siqlarni engib o'tish kerak. Infratuzilma ana shunday to‘siqlardan biridir. Elektr skuterlarini muvaffaqiyatli qabul qilish uchun zaryadlash stantsiyalarining keng tarqalganligi juda muhimdir. Hukumatlar va xususiy tuzilmalar foydalanuvchilar uchun qulay zaryadlashni taʼminlash uchun shahar boʻylab strategik joylarda zaryadlash stansiyalarini oʻrnatish boʻyicha birgalikda ishlashi kerak.
Yana bir qiyinchilik - katta elektr skuterlarni mavjud shahar transport tizimlariga integratsiya qilish. Bu joriy infratuzilma va siyosatni qayta ko'rib chiqishni, jumladan, elektr skuterlarni joylashtirish uchun yo'llar va to'xtash joylarini qayta loyihalashni va avtotransport vositalaridan xavfsiz foydalanishni ta'minlash uchun chavandozlarni o'qitish va o'qitishni talab qiladi.
Xavfsizlik ham eng muhim masala. Har qanday yangi transport turida bo'lgani kabi, elektr scooterlar yo'lda piyodalar va boshqa transport vositalari bilan qanday aloqada bo'lishi haqida savollar mavjud. Javob qat'iy xavfsizlik qoidalari va chavandozlarni o'qitishda yotadi. Elektr skuterlarini faqat yo'l harakati qoidalari va xavfsizlik amaliyotlarini tushunadigan o'qitilgan va mas'uliyatli chavandozlar boshqarishini ta'minlash uchun siyosatlar ishlab chiqilishi kerak.
Bundan tashqari, tenglik va kirish masalalari hal qilinishi kerak. Elektr skuterlar odatda an'anaviy skuterlar va mototsikllarga qaraganda qimmatroq bo'lib, ularning narxi kam daromadli odamlar uchun mumkin emas. Hukumatlar subsidiyalar berish yoki elektr skuterlarni hamma uchun arzonroq qilish uchun ijaraga berish dasturlarini joriy etish orqali yordam berishi mumkin.
O'sish katta elektr skuterlar shahar transporti evolyutsiyasida muhim bosqich hisoblanadi. Ular shahar tirbandligi va ifloslanish muammolariga barqaror, samarali va tejamkor yechim taklif qiladi, lekin biz ularni to'liq qabul qilishga va ular taqdim etayotgan muammolarni hal qilishga tayyor bo'lsak. Shunday qilib, biz nafaqat atrof-muhit uchun, balki shahar yo'lovchilarining hamyonlari uchun ham yaxshiroq bo'lgan shahar harakatchanligining yangi davrini boshlashimiz mumkin.
Sharh
Ko'rib chiqishlar yo'q hali bor.